Þegar slys gerist eru björgunaraðilar Jamie Davis aldrei langt á eftir. Þessi listi skoðar hvernig Highway Thru Hell fangar aðgerðina.
Öflugar vélar, erfitt veður og bratt brotthvarf eru aðeins fáir af þeim þáttum sem hafa skilgreint Highway Thru Hell . Kanadísku skjalagerðin, sem frumsýnd var árið 2012, fylgir daglegum rekstri dráttarbifreiða sem starfa í Bresku Kólumbíu. Stór hluti sýningarinnar fer fram meðfram Coquihalla þjóðveginum, 201 mílna vegalengd sem tengir Vancouver við kanadísku klettana.
Þegar Coquihalla rís upp til fjalla minnkar hitastigið og akstursaðstæður versna. Yfir vetrarmánuðina er það talið vera einn hættulegasti vegurinn í Norður Ameríka . Þegar snjóbylur skellur á eða ís myndast á veginum er hætta á að ökutæki renni út úr akreininni og festist í skurði - eða það sem verra er. Slys geta lokað umferð tímunum saman og skilið ökumenn eftir í veginum við norðurslóðahita. Í krítískum aðstæðum sem þessum, björgunaraðilar frá Highway Thru Hell eru kallaðir á vettvang til að ryðja veginn og opna fyrir umferð.
Allar sjö árstíðirnar, Highway Thru Hell hefur tekist að slá bæði áhorfsmet og staðalímyndir. Sýningin hefur upplýst almenning um hvernig dráttarbifreiðariðnaðurinn starfar og mikilvægi þess sem hann gerir. Lykilatriði í því að koma verkum turnanna á skjáinn er auðvitað allt sem gerist á bak við tjöldin. Að taka upp lifandi björgunaraðgerðir við fjandsamleg veðurskilyrði krefst bæði sérþekkingar og nýstárlegrar hugsunar. Til að varpa ljósi á hvernig þetta er gert sundurliðar þessi listi brellur og tækni á bak við gerð Highway Thru Hell.
Hér er 20 smáatriði bak við gerð Highway Thru Hell.
tuttuguKvikmyndatökur eru alltaf í biðstöðu
Þökk sé ísköldum kanadískum vetrum, leikarinn í Highway Thru Hell hafa yfirleitt nóg af verkum. Engu að síður geta togarafyrirtækin verið óútreiknanleg og starfsmenn vita aldrei hvenær þeir verða kallaðir út í vinnu. Stjórnendur dráttarbifreiða eru á vakt alla tíma sólarhringsins, sem þýðir að kvikmyndateymin sem fylgja þeim þurfa að vera það líka.
Til að ganga úr skugga um að þeir missi aldrei af neinu, hefur framleiðandi framleiðandans Mark Miller skipt starfsmönnum sínum í tvö teymi sem fjalla um 12 tíma vaktir . Þannig rúlla myndavélarnar alltaf þegar eitthvað spennandi er að gerast og áhorfendur fá fulla innsýn í líf dráttarbílstjóra.
19NEYÐARÁKVÆÐI
Að fastast á þjóðveginum um miðjan vetur er enginn brandari og enginn veit þetta betur en lið Jamie Davis. The Highway Thru Hell star hefur útskýrt að vörubílar hans séu alltaf hlaðnir snakk og lífsleiðir áður en haldið er út á veginn. Þegar umferð lokast eða bílar snjóa inn geta ökumenn lent í því að vera fastir á veginum í allt frá nokkrum klukkustundum til nokkra daga.
Davis bendir einnig á að vörubílar hans fylli alltaf bensín eins oft og mögulegt er. Eldsneytistankur bíls er fljótt tæmdur þegar hitakerfið er í gangi og því er mikilvægt að ganga úr skugga um að það verði ekki bensínlaust hjá þér. Ef þú ætlar að keyra í gegnum fjallganga ráðleggur Davis að þú fyllir tankinn eins oft og mögulegt er og pakki nokkrum teppum til vara.
18Skipverjar vinna stundum einir
Heimildarþættir eru venjulega blandaðir með kyrrlátum atriðum þar sem leikarinn vindur upp og opnast. Sem áheyrnarfulltrúi veltir þú þér oft fyrir þér hvernig kvikmyndagerðarmenn ná að ná í náin augnablik og komast náið og persónulega við einhvern sem þeir eru að taka upp.
Á Highway Thru Hell , Leia Hutchings tekur slíkar myndir með því að stjórna hljóð og myndavél á eigin spýtur. Hutchings virkar sem svokallað ' eins manns hljómsveit ; „Sjálfbjarga áhafnarmeðlimur sem getur hoppað með hvert sem hennar er þörf. Eins manns hljómsveit er minna inngrip í líf leikaranna og má auðveldlega senda með ef framleiðsla er að flýta sér. Ef leikhópurinn af Highway Thru Hell þarf að flýta sér að flaki, Hutchings þarf ekki aðstoð neinna annarra skipverja til að fanga það sem hún þarf fyrir sýninguna.
17Tökur taka frá fjórum til sex mánuðum
Í afþreyingarskyni er liðið á eftir Highway Thru Hell eru alltaf að leita að því að fanga glæsilegustu dráttarverkefni. Flest verkin sem verða á vegi Jamie Davis fela hins vegar í sér minni farartæki og gerir ekki endilega fyrir hnitmiðað sjónvarp.
Til að fá breitt úrval af efni til að vinna með, Highway Thru Hell skýtur fyrir alla vetrarvertíðina. Venjulega eru þeir á stað í Breska Kólumbíu fyrir fjórir til sex mánuðir hvert ár. Sumarið er hins vegar mun friðsælli tími fyrir dráttarbílstjóra sýningarinnar. Á hlýrri mánuðum hefur leikarinn í Highway Thru Hell geta einbeitt sér að því að gera við búnað þeirra og undirbúa næsta snjókomu.
16ÞAÐ SKADaði VIÐSKIPTI JAMIE DAVIS
Að leika í skjalasöfnum getur verið gullinn miði fyrir marga eigendur lítilla fyrirtækja, en pendúlinn sveiflast líka á hinn veginn. Þegar nýir keppendur fóru að skjóta upp kollinum um bæinn gerði Jamie Davis sér grein fyrir því að það er galli við frægðina. Vegna meiri samkeppni og minnkandi vinnuálags ákvað Davis að víkka sig út til Alberta á meðan tímabil þrjú .
Davis hefur einnig viðurkennt að kynning þáttarins hafi haft bein áhrif á verkefni hans. Í viðtali við Vörubifreiðafréttir , Opinberaði Davis að nokkur fyrirtæki hafa forðast að hringja í hann vegna þess að þau vilja ekki að flak þeirra endi í sjónvarpi.
fimmtánSTJÓRNARDRAMA
Highway Thru Hell gerir heiðarlega tilraun til að lýsa dráttarbifreiðariðnaðinum, en þeir hafa ennþá dundað sér við ímyndandi raunveruleikaklippingu. Í viðtali við Bílaverslun , harmaði Quiring fjölskyldan hvernig þeim hefði verið lýst í þættinum.
Samkvæmt fjölskyldunni sköpuðu Discovery Channel leiklist milli Al Quiring og Jamie Davis fyrir fyrsta tímabil þáttarins. Þessi lýsing lenti í Quirings í heitu vatni með nokkrum viðskiptavinum sínum og gerði þá að skotmarki fyrir reiða aðdáendur. Quirings hafa síðan verið sýndar í blæbrigðaríkari ljósum á seríunni en það er ljóst að þeir voru ekki sammála því hvernig þeir voru kynntir í upphafi.
14SÝNINGIN KOM MEÐ BROTUN
Sýningarhöfundurinn Neil Thomas kom fyrst í samband við björgunaraðila Jamie Davis þegar hann flutti flutningabíl sinn braut niður sumarið 2010. Upplifunin skilaði greinilega eftir sér því meðhöfundurinn Mark Miller og myndatökumaðurinn Kevin Mills fóru aftur næsta ár til að ræða við Davis og leggja til hugmynd sína að sýningu.
hvernig ég hitti móður þína sorgarstundir
Upphaflega var Davis svolítið tregur til að leika í raunveruleikaþætti, en hann sá hugsanlegan ávinning sem þátturinn gæti haft á orðspori dráttariðnaðarins. Áður en Davis kom fram í þættinum var talsmaður greinarinnar og aldrei hikaði að koma áliti sínu á framfæri við fjölmiðla. Fyrri fjölmiðlaútsetning hans hjálpaði honum líklega til að skilja hæðir þess að hafa mikla áhorfendur og bjó hann undir alþjóðlegt svið.
13SPINOFF RÖÐIN
Byggt á velgengni Highway Thru Hell , Mark Miller ákvað að stækka sniðið með því að búa til Þungabjörgun: 401 . Spinoff serían fór fyrst í loftið árið 2016 og verður frumsýnd þriðja tímabil í byrjun næsta árs.
Á meðan Highway Thru Hell hefur aðsetur í fjallahéruðunum vestur af Vancouver, Þungabjörgun: 401 fylgir björgunarsveitarmönnum á Toronto-svæðinu. Til viðbótar við staðbundin fyrirtæki í dráttarbifreið fylgir sýningin einnig vinnu sem unnin er af svæðisbundnum lögreglumönnum og samgöngumönnum. Þungabjörgun: 401 var strax högg meðal áhorfenda og vann jafnvel forvera sinn einkunnir .
12Yfir þúsund klukkustundir af myndefni
Highway Thru Hell er langt frá því að vera búið þegar slökkt er á myndavélunum. Á hverjum degi fá söguframleiðendur myndefni frá tökuliðinu sem þeir þurfa að flokka. Söguframleiðendur eru að finna í mörgum raunveruleikasjónvarpsframleiðslum og bera ábyrgð á því að strengja saman sannfærandi og skiljanlega frásögn.
Á Highway Thru Hell , Jason Keel er einn af þeim sem sjá um að setja þáttinn saman. Í an myndband á netinu , sýnir hann áhorfendum hvernig hann brýtur sögur niður í hundruð íhluta sem hann raðar á skrifstofuvegginn sinn. Úr þessu stóra safni atriða velur Keel hvaða hlutar lenda í lokaúrskurði sýningarinnar.
ellefuÁhöfnin verður að búa sig undir öll veður
Meðfram Coquihalla þjóðveginum getur veðrið breytast á krónu ; innan örfárra mínútna lækkar hitastigið, snjóstormur myndast og þoka getur síast inn um götuna. Vegna óstöðugra veðurskilyrða, leikarar og áhöfn Highway Thru Hell verða að vera viðbúin öllu sem móðir náttúra gæti hent í þá.
leikstjóri Tim Hardy segist alltaf taka með sér snjóskó og endurskinsvesti þegar hann þarf að vinna úti við óvinveittar aðstæður. Áhöfnin þarf einnig að klæða sig í tilefni dagsins og þau sjást alltaf klæðast mörgum lögum og stórum vetrarjökkum.
10Sýningarskjölin Umdeildur vegur
Docuseries hefur oft orðið undir ámæli vegna þess hvernig þær lýsa veruleikanum, svo það er kannski við hæfi Highway Thru Hell skjöl um jafn umdeildan veg. Coquihalla, sem fylgir í sporum a 140 ára nautgripaslóð , var byggt til að létta umferð og stytta vegalengdir í Bresku Kólumbíu. Framkvæmdir við veginn hófust snemma á níunda áratugnum en þeim var hraðað þegar heimssýningin í Vancouver 1986 nálgaðist. Þessi ákvörðun reyndist dýr; hraðaupphlaupin byggingu endaði með að kosta skattgreiðendur tvo þriðju meira en spáð var.
Frá þeim tíma hafa ökumenn haldið áfram að viðra gremju sína vegna þjóðvegarins. Síðasta vetur var til dæmis dregið í efa viðhald vegarins eftir a grimmt slys . Opinberir embættismenn hafa lofað að bæta kjör, svo næsta tímabil í Highway Thru Hell gæti innihaldið víðfeðmt B.C. viðhaldsendurskoðun .
9ÞEIR brjóta tonn af GOPRO myndavélum
Óveður vetur skemma ekki aðeins vegi, þeir eru líka mikil áskorun fyrir alla sem þurfa að vinna úti með viðkvæman upptökubúnað. Í myndband bak við tjöldin , Tim Hardy sýnir áhorfendum tollinn sem þetta hefur tekið á búnað hans.
er einkaspæjarinn pikachu með post credit senu
Í fyrsta lagi útskýrir Hardy hvernig hann hefur þurft að hylja myndavél leikstjóra síns með rauðu borði vegna vatnstjóns. Síðan sýnir hann kassa af GoPro myndavélum sem hann ber með sér í skottinu. Hardy upplýsir að tugir litlu myndavélarinnar fari til spillis á hverju ári við tökur. Sem betur fer smásala gæðamyndavéla GoPro myndavéla fyrir miklu minna en atvinnubúnað og það er líklega kostnaður Highway Thru Hell er reiðubúinn að borga til að ná réttu myndefni.
811. Öfluga vörubíla er þörf fyrir verkið
Björgunarsveitarmennirnir á Highway Thru Hell oft kallaðir út til að höndla kollóttum vörubílum eða festivögnum. Til að velta þessum ökutækjum aftur á veginn þurfa rekstraraðilar margra ára reynslu og einhvern mjög öflugan búnað. Alræmdasti dráttarbíll sýningarinnar er án efa Adam Gazzola's “ 52. björgun . ' Rescue 52 hefur samanlagðan styrk átta venjulegra dráttarbíla og er með fastan 30 tonna krana. Með hjálp tveggja 25 000 punda vindu getur kraninn teygt sig í hundruð metra .
Vörubíll Gazzola er ekki eini gimsteinn þáttarins; fyrstu sýningarnar á sýningunni var áhorfendum einnig gert farartæki þekkt sem ' snúningurinn . ' Eins og nafnið gefur til kynna var Rotator búinn snúningskrani sem gat lyft allt að 75 tonnum. Því miður yfirgaf vörubíllinn sýninguna þegar Davis þurfti að minnka við flota sinn.
7Tökur á staðsetningu eru ókeypis
Kvikmynda- og sjónvarpsframleiðsla sem vill taka myndir á staðnum verða að skipuleggja og undirbúa sig rækilega. Þeir þurfa réttan búnað fyrir svæðið og verkefnið, áhöfnin þarf að sofa og þau verða að skipuleggja hvernig og hvenær þau geta hreyft sig frjálslega til að kvikmynda. Ofan á þetta þurfa þeir að hafa öll sín blöð í lagi; framleiðsluáhöfn þarf réttar tryggingar og leyfi til að vinna á ákveðnu landsvæði.
Það er þó ljós við enda ganganna fyrir framleiðendur Highway Thru Hell. Eftir alla umfangsmikla áætlanagerð þeirra er kvikmyndataka í Bresku Kólumbíu gjaldfrjáls. Allir sem vilja taka upp stóra framleiðslu á svæðinu þurfa að tryggja sér a leyfi frá sveitarstjórn, en umsókn um leyfi er kostnaðarlaus og engin aukagjöld eru í boði.
6KVIKMYNDASVEITIN ER LÍTIÐAR FAGNAÐAR
Að eiga gott samband við viðfangsefni þín er alfa og omega hvers konar heimildarmyndagerðar. Fyrir sýningar eins og Highway Thru Hell , sem fylgir hlutverki sínu í mjög streituvaldandi aðstæðum og starfar á þjóðvegum, þetta er þeim mun mikilvægara.
Þökk sé velgengni fyrsta tímabilsins hefur kvikmyndateymið sem vinnur meðfram Coquihalla orðið vinsælt meðal staðbundinna vörubílstjóra og björgunarmanna. Að sögn Hardy hitnaði loksins starfsmennirnir sem þeir hafa kynnst meðfram veginum eftir að þeir sáu fullunnu vöruna. Kannski upphaflega svolítið efins, þeir komu til að faðma nærveru áhafnarinnar þegar þeir skildu eðli sýningarinnar og áform hennar.
5Áhafnir hafa ekki samband í marga daga
Kvikmyndateymin sem vinna við Highway Thru Hell fylgstu með aðgerðunum og endaðu oft með því að vinna á afskekktum stöðum dögum saman. Stundum er þessum dögum varið á svæðum sem hafa ekki einu sinni farsímamóttöku. Áhöfn sem vinna við svona hrikalegar aðstæður þurfa að vera sjálfstæð og sjálfskipt. Þeir verða líka að kunna að lifa af á spartönskum og gróft landsvæði.
Þegar þeir festast á óaðgengilegum stöðum hafa áhafnir sem betur fer tvíhliða símboða sem þeir geta notað til að halda sambandi hver við annan og eiga samskipti við heimastöðina. Engu að síður getur tæknin brugðist, svo þeir verða að vera tilbúnir til að grófa það upp á eigin spýtur.
4Hættuleg skot eru tekin á snjalla vegu
Allir sem hafa fylgst með Highway Thru Hell munu þekkja óvenjulegu myndavélarhornin sem fanga oft dráttaraðgerðirnar. Sérfræðingur stjórnandi myndavélar Dalyn Forsythe hefur opinberað nokkur brögð að baki því að negla þessi skot. Forsythe útskýrir að áhöfnin festi GoPro-myndavélar á mismunandi staði til að fá einstök sjónarhorn á aðgerðina, sem skýrir einnig hvernig svo margar af þessum myndavélum brotna.
Hann hleypti áhorfendum líka inn í hvernig sýningin kvikmyndar snjósöfnun með tímanum. Með því að nota venjulega rafhlöðu í bílnum og inverteri getur Forsythe skilið eftir að myndavélin límist utan í snjónum í meira en 24 tíma.
3ÁTÖKUR JEREMY DAVIS
Aðeins nokkrum árum eftir að Davis stækkaði starfsemi sína til Alberta, þurfti iðjusamur flutningabíllinn að draga sig til baka. A niðursveifla í hagkerfinu reyndist hafa hrikaleg áhrif á viðskipti Davis og hann neyddist til að fara aftur í grunnatriði.
Á fimmta tímabili Highway Thru Hell , fylgdust áhorfendur með baráttu Davis við að halda viðskiptum sínum gangandi. Þó að umskiptin væru tilfinningalega skattlagning fyrir stjörnu þáttarins, þá veittu það honum einnig nýjan tilgangsskyn. Davis áttaði sig á því að hann kýs að keyra vörubíla frekar en að stjórna fólki og á endanum gæti þörfin fyrir að minnka verið verið blessun í dulargervi.
tvöSýningin hefur eflt staðbundið efnahagslíf
Á tímum þar sem smábæir eru oft að tapa fyrir stórborgunum, framleiðslu eins og Highway Thru Hell hjálpa til við að blása nýju lífi í hagkerfi í dreifbýli. Frá því að tökur á sýningunni hófust hefur þorpið Hope séð fjölda fyrirtækja skjóta upp kollinum til að mæta vaxandi þörfum bæjarins. Litli bærinn, sem hvílir við innganginn að Coquihalla þjóðveginum, er heimili framleiðsluliðsins yfir vetrarmánuðina. Auk þess að laða að nýja gesti á svæðið, Highway Through Hell hefur einnig ráðið íbúa á staðnum til að vinna að sýningunni.
Vona að íbúar séu ekki þeir einu sem hafa hagnast á velgengni þáttarins. Miller útskýrir að aldrei hefði verið hægt að gera þáttinn ef ekki væri um fjármögnun CMF og kanadískra skattafsláttar að ræða. Kanadamenn hafa fengið góða ávöxtun á fjárfestingu sína þar sem alþjóðlegur árangur þáttarins hefur skilað innlendum tekjum.
1Sýningin hefur kunnuglega rödd
Ómissandi hluti af Highway Thru Hell er frásögn sýningarinnar utan skjásins. Frásagnarröddin gefur tóninn fyrir sýninguna og skýrir með skýrum orðum hvað björgunarsveitarmenn eru að gera. Aðdáendur líflegra sjónvarpsþátta kunna þegar að þekkja raddleikarann sem segir frá Highway Thru Hell; Dave Pettitt er maðurinn á bak við auðþekkjanlegan litbrigði - raddhæfileiki sem aðallega er þekktur fyrir mikla vinnu sína í anime.
Pettitt hefur áður unnið að báðum Drekaball og Dragon Ball GT . Nú síðast lánaði hann einnig rödd sína í nýjustu líflegu útgáfunni af Litli smáhesturinn minn.
---
Hefur þú einhver trivia til að deila um Highway Thru Hell ? Láttu okkur vita í athugasemdunum!